De când s-au cam răsfirat sutele de oameni care așteptau la coadă la personal, companiile au decis că e cazul să investească în campanii de „employer branding”, care să facă brandul mai atractiv pentru potențialii candidați. Unele reușesc, de obicei reușesc cei care au constanță, altele eșuează pentru că n-a fost să fie, altele fac… [mai mult]
M-am implicat în multe acțiuni de strângere de fonduri pentru cunoscuți, pentru copii bolnavi, pentru diverse cauze. Unele au reușit, altele nu, unele m-au afectat sau mi-au rămas în cap, am zis că e important e să trec mai departe și să-mi văd de drum. În cazuri d-astea complicate, te implici, ajuți, dar ai un… [mai mult]
Pentru cei ce nu sunt la curent cu situația de la Dinamo, vă zic eu că e complicată. Negoiță zice că nu mai are bani să țină echipa, nici nu face eforturi să o dea, situația e și mai complicată pentru că o parte din stadion aparține lui Nicu Badea, fost președinte. Din cauza acestei… [mai mult]
La 1 februarie au intrat în vigoare normele legislative care fac transportul alternativ legal. Cine îndeplinește condițiile stipulate în lege, poate face transport alternativ de persoane. Elegant, civilizat, legal. Mă bucură mult, deși eu mă așteptam la soluționarea asta, că acum se joacă de la egal la egal cu taximetriștii care plângeau până acum că… [mai mult]
sunt perfect de acord cu reglementarea trotinetelor electrice, acum e haos total, sunt conduse oriunde, oricum, de oricine, reprezinta un real pericol pe strazi
Practic au transformat serviciile de ride-sharing in taximetrie. Au desfiintat efectiv termenul de „ride-sharing” . Acum soferul trebuie să aibe nu-stiu-ce atestat, inutil de altfel, dar e o modalitate de a-l mai taxa de niste bani si de a pune bete-n roate transportului alternativ cu priza la romani dar cu amenintare imediata asupra profitului firmelor de taxi detinute de diversi politicieni, inclusiv Pandele.
Prin alte tari mai dezvoltate decat a noastra, se incurajeaza folosirea transportului alternativ pentru a obliga intr-un fel soferii sa-si lase masinile personale acasa, dar si pentru a mai reduce numarul masinilor de pe strazi si bineinteles poluarea din orase. (ride-sharing, rent-a-car, rent-a-bike etc)
Asa se intampla si cu bicicletele si cu trotinetele electrice. In loc sa faci cat mai multe piste, propui un cadru legislativ care sa restrictioneze cat mai mult folosirea lor.
Ne laudam cu o pista nici 1km pe Calea Victoriei, dar in restul orasului ? Cum ajung eu cu bicicleta/trotineta din Aviatiei in Militari, Dr.Taberei sau Berceni ? Pe strada nu am cum, e plin de masini. Pe trotuar, unde-s pietoni, sau mai rau, asflatul e in valuri sau plin de gropi ?
Cand un alt business iti ameninta profiturile iar tu esti la butoane (aka primarie) nu trebuie decat sa impui niste taxe si reguli stricte/ aberante ca sa-i desfiintezi.
Pentru scopuri precum afișarea de conținut personalizat, folosim module cookie sau tehnologii similare. Apăsând Accept sau navigând pe acest website, ești de acord să permiți colectarea de informații prin cookie-uri sau tehnologii similare. Cam așa sună majoritatea notificărilor care te întâmpină când intri pe un site. E reglementarea GDPR, intrată în vigoare în mai 2018… [mai mult]
Se duce românul la Dubai: băi nenică, e sf la ăștia aici. Chinezii fac un spital în 6 zile ( fake news ordinar): incredibil, băi, ce înseamnă hărnicia, determinarea, organizarea, băi, incredibil Toată zona golfului e mișto, peisaje, cămile, nebunie, chestii scumpe doar că dacă faci ceva greșit, bagi bulău pe viață, asta dacă ai… [mai mult]
Bravo, boss, mai urmează doar continuarea logică ” și Ceaușescu a făcut metrou și canalul Dunăre-Marea Neagră”.
Plm, nu ți-ar trece prin cap niciun moment că sunt mai „eficiente” tocmai pentru că ăia fac ce vrea pwla lor acolo, nu? Ah, încă ceva, vezi că și Hitler a făcut autosrrăzi.
Felicitări, Cismaru, azi reușești aici un procentaj bunicel de tot de idioți.
Am ascultat ieri discografia Linkin Park, album cu album, piesă cu piesă și am realizat că încă știu pe de rost primele două albume, Hybrid Theory și Meteora, deși eram copil când au fost lansate. Mă rog, în 2000 aveam 15 ani, deja nu mai eram kinder. Mai știu niște discografii ale contemporanilor, cum ar… [mai mult]
Apropo de faptul că AVG vindea datele utilizatorilor de versiune gratuită. Fără excepție, când apare câte o știre cu vreun virus, vreun hack, vreo breșă de securitate sau vulnerabilitate, apar experții, superiorii, cunoscătorii, sfătuitorii. Ba că e super prost cine folosește antivirus în 2020, ba că pe iOS nu e nevoie de antivirus, ba că… [mai mult]
M-aș risca să te contrazic câtuși de puțin apropo de una din idei.
Atacurile targetează fiecare profil de utilizator în parte și cu cât măsurile de securitate sunt mai mari și implicit nivelul de protecție e mai mare avem de-a face cu atacuri mult mai sofisticate și mai bine targetate.
Practic nimeni nu scapă, nici bătrânul de 60 de ani și nici expertul în securitate informatică.
Ambii sunt ținte, iar atacurile pot să-i vizeze și pe ăia cu Linux sau macOS oricât de bine pregătiți sunt.
Acuma, ideea e că de regulă cu cât nivelul de securitate e mai mare și miza e mai mare, iar costul (material, tehnologic etc.) e și el mai mare tocmai de aceea și pierderea e mai mare.
Astăzi a ieșit știrea că Avast și AVG vindeau datele utilizatorilor către alți băieți. Vorbim despre datele celor care utilizează versiunile FREE ale softurilor în cauză. Unii oameni s-au declarat surprinși, alții ok cu asta, alții amuzați dar au fost, probabil, și indignați de acest gest. Pe cei din urmă nu-i înțeleg. Așa cum am… [mai mult]
Este free pentru ca e un mod foarte bun de a atrage clienti la varianta paid. Clienti care n-ar fi intrat in contact cu produsul tau direct in varianta platita. Iar pana la urma, ce primesti in varianta free ai si in PRO, deci practic ei nu mentin doua lucruri diferite, munca e aceeasi, doar limiteaza accesul la unele features.
Vezi exemplul multiplelor plugin-uri de WordPress care merg pe modelul freemium. Atragi oameni care poate la inceput se multumesc cu varianta free, dar mai tarziu vor avea nevoie de mai mult de atat si vor cumpara.
Ca sa nu mai zic ca o varianta free e cel mai bun „demo” al produsului. Mai ales in cazul antivirusului in care nimeni nu intelege exact cum functioneaza si care e diferenta intre ele. De ce bitdefender si nu avast? Nimeni nu stie exact cu ce-i mai bun unul ca celalalt.
Sunt niste teste pe net, dar hai sa fim seriosi ca nu intelege nimeni cum le-au facut.
In plus, eu ma gandesc asa: daca instalezi varianta free si incepe sa elimine virusi si apoi iti mai si arata ca a gasit malware dar na, daca ii vrei eliminati trebuie sa platesti, nu iti vine sa faci upgrade? Pt ca tocmai ti-a demonstrat ca merge si face ce spune.
De asta nu inteleg de ce se lacomesc unii si se apuca de vandut datele utilizatorilor. Foame de bani, ca altceva nu vad sa fie.
Încă o dovadă că sportul încă este atractiv pentru companii, indiferent despre ce sport discutăm. Azi este despre motociclism, unde Motorola se alătură unuia dintre cei mai populari constructori, Ducati. Parteneriatul cu Ducati a fost o decizie strategică pentru creșterea vizibilității brand-urilor Lenovo și Motorola. Francois LaFlamme, CMO Motorola, a declarat că “în urma unora… [mai mult]
Doru Supeala
Foarte corect zici.
Employee Advocacy este ținta supremă, care poate fi atinsă dacă ai o strategie de Employer Branding corectă și coerentă. Și dacă nu obții endorsement sau advocacy, tot e minunat dacă obții de la angajat măcar Loyalty, adică dacă îl convingi să stea la tine.
În general, faci bine Employer Branding atunci când înțelegi cum să formulezi ceea ce se cheamă Employer Value Proposition – adică un set complex de avantaje, contexte, bunuri și servicii pe care le oferi angajatului în schimbul muncii sale, al timpului, energiei și creativității sale. E exact același lucru ca USP, dar formulat având ca țintă angajatul: o propunere unică de valoare care să îl facă să te ”cumpere” pe tine ca angajator, nu pe altul.