andreiu

andrei

pe comunitati mici, dar solide, mizez si eu. ne reintoarcem la triburi si redescoperim ca less is more

Cristina

Suspectez că va crește în continuare cantitatea de conținut bun, însă oamenii vor învăța să treacă de la un mindset de scarcity (= „nu avem acces la informație de calitate!”) la mindset de abundență (= „avem prea multă informație de calitate, cum facem să o consumăm cu intenție și s-o folosim mai bine?”). Cine n-o să fie capabil să își formeze skillul ăsta o să continue să consume conținut, o să se simtă copleșit și nici nu va evolua deloc.
Altă provocare mare este legată de distribuție, fiindcă un produs bun (= conținutul de calitate) nu este suficient, este degeaba dacă nu există și partea de promovare, simt că astea două sunt necesare în egală măsură. Marketing bun fără produs bun = nu rezistă pe termen lung, produs bun fără marketing bun = nu știe nimeni.
Însă nu cred că soluția este ca toți creatorii de conținut să țipe din ce în ce mai tare pentru a se promova, ci în schimb ne vom întoarce la concentrat pe comunități locale și cât mai nișate. Conexiuni de calitate, profunde, nu superficiale.
Mă rog, astea sunt pariurile mele în acest moment, poate peste câteva luni o să realizez că mă înșel 🙂

Ioan

Putem reduce amptenta noastră de carbon la 0%, si rămâne 70—80% produs de industrie (construcții, mașini, electrocasnice, etc).

Problema nu este la cetățeanul de rand, și nu în Europa (8% din producția de co2 la nivel global).

Proka

Problema este reală și da, se datorează omului, nu există îndoială în această privință. Pentru adepți ai teoriilor constipației, am studii care indică în mod direct specia umană ca principal vinovat. Aici nu se stă la vorbă pe bază de păreri.

Rezolvarea ei însă, este deosebit de delicată ( vezi https://ihavenotv.com/tragedy-of-the-commons-or-the-problem-with-open-access-this-place).

Ca să trăim toți (de pe planetă) ca americanii, ne-ar trebui vreo 3.5 planete.

Și avocatul diavolului:

Dar taman acum, când au ridicat și chinejii capul și vor și ei să trăiască boomul economic de care s-au bucurat americanii în anii ’70, ei poftim, acum e problemă, că moare planeta… asta 1 la mână

și 2. Un politician (om sau partid) va accepta sau va lucra doar la proiecte ale căror rezultate se văd imediat (imediat = în timpul mandatului, în mai puțin de 4/8 ani) – de-aia nu mai merg oameni pe lună, de-aia „climate weirding” e o problemă complicată.

F.

Ai gasit cu cine sa te certi… daca nu are subiecte, madam Rotar le inventeaza.

ergo

egalitatea se naste din comunicare.
imi impart treburile cu sotia (cat mai) egal.
sunt chestii pe care le face numai unul din noi (nu-i place sa duca gunoiul, mie nu-mi place sa ma preocup daca mai avem sampon, sapun etc.), fara drame. si e ok asta.
-un barbat care spala si intinde rufe.

cosminv

Si eu ma bucur de serviciile lor. O masina murdara sau o masina distrusa (oglinda interioara furata, gurile de ventilatie furate) insa se datoreaza utilizatorilor. Pot justifica o zgarietura pe bara, nu toti stiu sa parcheze sau poate cei din jur nu stiu sa parcheze, dar oare cum poti justifica gestul de a distruge o masina care are 200 km.

andrei

6 kilometri?

andrei

excelent. excelent 🙂

merci tare

Alin Stanciu

Asa cum am promit revin cu datele:
„De la începutul anului 2021, până la data de 5 august, au fost aplicate 21.549 de sancțiuni contravenționale pentru depășire neregulamentară, 12.288 pentru încălcarea marcajului la efectuarea virajului la stânga, 12.099 pentru nesemnalizarea schimbării direcției de mers, 365 pentru transportarea copiilor fără scaune speciale și 16.631 pentru nefolosirea luminilor de zi.
Răspunul la întrebarea nr. 1 este suma sancțiunilor contravenționale aplicate pentru depășirea neregulamentară și pentru încălcarea marcajului la efectuarea virajului la stânga.
Precizăm că numărul depășirilor neregulamentare este reprezentat de totalitatea manevrelor de depășire, care au fost realizate cu nerespectarea regulilor de circulație, nu doar a celor care s-au efectuat cu încălcarea marcajului continuu. Menționăm că nu deținem o evidență depăşirilor efectuate prin încălcarea marcajului continuu, simplu sau dublu.
Totodată, în ceea ce priveşte numărul de kilometri parcurși și al poliţiştilor activi în trafic zilnic, precizăm că acestea sunt gestionate la nivelul structurilor teritoriale, în funcţie de resursele fiecărei unităţi de poliţie.”

Cu alte cuvinte nu stim cati kilometri se parcurg centralizat.
Daca voi avea timp fac solicitarea la fiecare IPJ din tara si le adun dupa.

Louis

Desigur. 🙂

Marean

gustul si mirosul de clor dispar de la sine in cateva minute, cat ii ia clorului sa plece din apa (ca e gazos)
:-))

andrei

mi se pare decent fie si de proba, la 2000 de lei

Cristina

Good to know, mersi. Cred că revin și eu la OnePlus în curând, nu sunt prea fericită cu Oppo după astea 6 luni – e ok-ish, dar simt că OnePlus-ul meu vechi din 2017 era mai apropiat de nevoile mele.

Anunturi Gratuite

NU stiu ce sa spun, dar, timpul o cam ia razna, se scurge enorm de repede. Ne ducem pe apa sambetei toti…

Tom

Daca Romania are o sansa sa scoata putin capul deasupra apei, bucurestenii.vor fi ultimii la care va ajunge aceasta binefacere.
Situatia Bucurestiului in special precum si a tuturor marilor centre urbane active si producatoare de bunastare materiala e rezultatul a cca 2.5 decenii de acumulari galopante de stres, de practicare a unui corporatism gaunos, de alergare dupa „oportunitati”, de „provicari”, de COMPETITIVITATE extrem de prost inteleasa, aplicata si stimulata.

Pe fondul unei neimplicari majore a autoritatilor in reglementarea vietii acestor cetati in pas cu dezvoltarea, pe fondul coruptiei galopante care altereaza egalitatea de sanse si fair play ul, pe fondul aruncarii in derizoriu a legilor si rigorilor, pe fondul deteriorarii actului de justitie a celui educational in scoala si a celui parental in familii a rezultat o populatie inebunita de stres, presata de timp, de obiective materialiste, de competitia cu toti ceilalti pentru un loc ‘mai in fata’, pentru 1000 eur in plus, pentru 1001 de alte rahaturi de gen.
In timp ce un alt munte de stres crestea din frustrarile si dezordinea acumulate in viata personala: probleme cronice de sanatate timpurii, familii nefunctionale sau destramate, copii dezechilibrati emotional, etc.

Am trait cativa ani in Vest, incl in America goanei dupa succes. Niciunde nu am intalnit ca majoritatea oamenilor cu capul pe umeri sa puna obiectivele materiale inaintea celior de calitate a vietii personale. Deasemenea, nicaieri oamenii nu leaga exclusiv sau in mod necesar calitatea vietii de nu stiu ce acumulari materiale. Asta le da o detasare si o liniste pe care nu prea le intalnesti in RO.

De asta viata in orasele mari si.mijlocii din Vest este mai tihnita, mai.predictibila, mai organizata, mai satisfacatoare pentru adult si mai propice pentru dezvoltarea copiilor.

Ne-am obisnuit sa comparam RO vs Vest prin prisma salariilor raportate la puterea de cumparare. Capcana clasica. Pentru ca desi aceiasi €/$/£ cumpara ceva mai multe bunuri in RO, in Vest cumpara ceva intangibil si infinit mai valoros: un standard de viata net superior pentru adult si copii la un nivel care in RO nu va fi posibil multe decenii de acum inainte pana cand paradigma vietii de soricei alergand in interiorul rotii nu se va schimba (noua generatie si pandemia pare ca au deschis deja niste brese…).

Concluzia :
in RO s-au facut si inca se mai pot face bani multi relativ usor dar nu vei avea niciodata calitatea vietii din Vest.
Niciodata nu e prea tarziu sa pleci (sau sa revii, cazul meu) in Vest. Existenta copiilor in viata ta nu face decat sa adauge motive suplimentare de a urgenta plecarea. Functie de varsta, ideal sa ii muti la inceperea unui nou ciclu de invatamant (primul an de scoala, primul an de gimnaziu, primul an de liceu) dar ideal, cat mai repede.

andrei

sunt, dar nu am vazut reclame, doar anunturi

Neamtu

s-ar putea sa gresesc, dar nu sunt deja display-uri cu reclame in autobuze, inclusiv audio?